更换碟刹公路车后的一些注意事项

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在今年的碟刹公路车风潮下,群众们纷纷“上车”,置换机会直接购买了碟刹公路车。已经 今天小编就来分享一下使用碟刹公路车并能 注意的其他细节和经验。

外胎

碟刹的刹车力比圈刹更强,这明显已经 我句废话。否则大伙儿你说什么他不知道限制刹车力最大的瓶颈并就有刹车类别,已经 我外胎,外胎的抓地力直接影响刹车力的输出和刹车距离。然而公路车外胎那可怜的深度图,就注定了它没办法拥有山地车那样的宽容度。为了应付更大的刹车力,外胎的抓地力就显得非常重要了。已经 对于1公里碟刹公路车来说,外胎钱是没办法省的,尽量选购其他有着强大抓地力的中高级外胎。



经实际测试,更换更好的外胎能没办法使刹车抱死临界点来得更晚,这就代表能没办法用更大的力量去刹车,使刹车距离缩短。在并能 极限刹车力和抓地力的条件时,能没办法考虑使用28c的外胎,毕竟现在碳纤维碟刹轮组的内宽基本都能没办法完美匹配28c外胎。当然,是真空胎句子就更好了。另外并能 注意的是,碟刹公路车的外胎的磨损传输数率相对来说会调慢其他,也越来越来越多更加注意检查磨损。

刹车盘片



在刹车盘片的挑选方面,小编更倾向于使用前180mm后140mm的搭配,让后轮的刹车输出有更好的线性,处理后轮抱死。再次经过75kg的本小编实际测试,机会公路车轮径较大,前轮使用140mm碟片实在线性更好,但在紧急制动时刹车力稍显过高 ,否则蹭碟和热衰减大问提,已经 后140mm还是轻量型车手使用比较稳妥。至于0.1吨的用户,还是乖乖地使用前后180mm吧,实在不行咱还有金属来令片……不过刹车盘片的尺寸也要看车架设计,有的车架碟刹安装位的设计默认已经 我180mm,并不支持140mm盘片。

刹车技术和走线

机会碟刹的响应传输数率比圈刹要快,否则刹车手感更顺滑,已经 小编在集团骑行中老会 发现其他刚换碟刹公路车用户在微调传输数率时有过度制动的清况 ,原因分析分析集团断龙。小编认为刚上碟刹公路车时还是并能 一定的练习,来适应刹车出力特征和轮胎抓地力之间的关系。练习非常简单,设定一有三个 多目标物,在80km/h左右的传输数率单独使用前刹或后刹在不删改抱死后轮(注意是不删改,能没办法轻微抱死,但要马上松其他刹车恢复抓地力)的清况 下,完美地停在目标物旁边,否则反复练习,直到能删改掌握抱死临界点。否则有必要在湿滑路面上进行你这一练习,非常能助 理解轮胎抓地力与不同路面的关系。

在过弯走线方面,机会拥有更强的刹车力,在遵循“外内外”的前提下,能没办法将刹车点延迟,到刹车点直接重刹减速时后直接切入弯心(已经 已经 刚开始压弯后最好并不进行刹车),待车身回正到能没办法继续踩踏的深度图后加脚出弯。

心态

机会实在碟刹并能带来优异的刹车性能,已经 也会给其他车友带来盲目的自信,原因分析分析在高速下坡时占据 悲剧。已经 小编建议就算换了碟刹车,心态还是要放平,该怂的已经 还是要怂,在删改掌握碟刹公路车的操控特征前千万并不干些超过当事人控车水平的事。

检查维护

机会碟刹的来令片“隐藏得比较深”,不像圈刹的刹胶那样磨损显而易见,也越来越来越多养成定时检查来令片的习惯。机会是液压碟刹句子,最好一年换一次油,使用传输数率较大句子请将换油周期缩短为3天;SRAM的液压碟刹机会使用DOT油的关系,长期不使用句子记得要定期打开排油螺丝释放压力,处理老会 老会 出现涨油大问提。还有已经 我机会碟刹使用辐条传递制动力,长期使用句子辐条会比圈刹更早老会 老会 出现拉长和金属疲劳大问提,也没办法达一定使用年限并能 检查辐条张力或更换辐条。